Centro de negocios y convenciones Ibagu? Agr?polis

65 p. Recurso Electr?nicoEl centro de negocios y convenciones Ibagu? agr?polis, localizado en la zona de expansi?n que contempla el plan de ordenamiento territorial (POT) para la capital tolimense, es una propuesta que responde a la demanda de escenarios para la realizaci?n de grandes eventos en la ciudad. Nace de la necesidad de estudiar y entender a Ibagu? desde una perspectiva abierta hacia lo global y cada vez m?s diversa y compleja. El proyecto est? compuesto por una zona de oficinas, un auditorio para presentaciones corporativas, dos pabellones: uno para convenciones con posibilidad de subdividirse a su vez en tres salones de menor capacidad y otro de uso m?ltiple para presentaci?n de maquinaria agr?cola o dem?s exposiciones que requieran una gran superficie; cafeter?a, restaurante y por ?ltimo en relaci?n a la vocaci?n agr?cola de la ciudad cuenta con un ?rea para exposiciones de este ?mbito. Esta propuesta busca consolidar en t?rminos urbanos un sector que tiene grandes oportunidades de transformar f?sico, ambiental, social y econ?micamente la realidad en la que se encuentra y contribuir de esta manera al posicionamiento de Ibagu?, como una ciudad altamente competitiva del pa?s.The business center and conventions Ibagu? Agropolis, located in the expansion zone that contemplates the territorial planning plan (POT) for the capital city of Tolima, is a proposal that responds to the demand of scenarios for the realization of major events in the city. It arises from the need to study and understand, an Ibagu? from an open perspective towards the world and increasingly diverse and complete. The project consists of an office area, an auditorium for corporate presentations, two pavilions: one for conventions with the possibility of subdividing once in three smaller rooms and one of multiple use for presentation of agricultural machinery. A large surface; Cafeteria, restaurant And finally in relation to the agricultural vocation of the city has an area for exhibitions in this area. This proposal seeks to consolidate in urban terms a sector that has great opportunities for physical, environmental, social and economic transformation of the reality in which it is and thus contributes to the positioning of Ibagu?, as a highly competitive city of the country. Key words: Conventions, competitiveness, business, positioning

Caracterización económica y empresarial de diecinueve municipios de Cundinamarca

En este documento se describe el contexto económico y empresarial en diecinueve municipios de Cundinamarca, los factores que influyen en su competitividad y su integración económica en la Región. También, se incluyen propuestas de política pública para aprovechar las oportunidades de integración económica.Entorno para los negocios y la calidad de vid

Precariópolis y privatópolis en la región metropolitana de Bogotá (1990-2010). Un análisis socioespacial de los barrios cerrados

En las periferias metropolitanas de América Latina, los conjuntos cerrados juegan un papel muy importante, ya sea como elementos de expansión urbana o como estructuradores de nuevas condiciones socioespaciales. Por tal motivo, en la presente investigación se planteó como objetivo general, realizar un análisis socioespacial tanto de la localización de barrios cerrados en la región metropolitana de Bogotá entre 1990 y 2010, como del contexto en el que han sido producidos y de los impactos en el mosaico residencial que han generado. Se encontró que existen dos grandes tipologías de barrios cerrados metropolitanos: la de precariópolis subsidirias que corresponden a viviendas sociales con baja accesibilidad, pocos equipamientos y de condición periférica que implica la necesidad de desplazamientos largos y costosos; por otro lado las privatópolis de lujo, conformadas por barrios cerrados de producción privada con alta accesibilidad y una gran cantidad de equipamientos privados. Tales barrios cerrados están ligados con una nueva estructura residencial en la que la fragmentación es el elemento clave, cuya producción se debe en gran parte a que las empresas inmobiliarias, insertas en circuitos globales, han aprovechado circunstancias tales como el bajo precio de los terrenos y la flexibilidad o inexistencia de la normativa territorial en materia de vivienda en la región metropolitana de Bogotá.Abstract. The gated communities play a special role in metropolitan areas in Latin-Americans cities. Therefore, the general objective of this research is to make an sociospatial analysis about gated communities regarding the conditions of location, ways for production and impacts that these elements have had in the metropolitan region of Bogotá, between 1990 and 2010. Thus, I found two kinds of gated communities: one, the precariópolis subsidiarias, social houses that have low levels of accessibility, few social equipment and are related to long, expensive and costly daily displacements; On the other hand, privatópolis de lujo, are gated communities with include high level of accessibility, many and private social equipment and that are produced entirely by private agents. These gated communities had shaped new paths of residential segregation knows as fragmentation linked, with variegated strategies used by real estate agents in order to find low prices lands and flexible laws of planning.Maestrí

Propuesta de plan analítico para una asignatura en Ingeniería y transporte ferroviario.

Este capítulo presenta una breve reseña de la historia ferroviaria panameña, seguido del estado anterior y actual de la formación superior en ingeniería y transporte ferroviario y de los aspectos relacionados. Se presenta una propuesta de asignatura utilizando la metodología de la Guía Curricular No. 4 UTP para el diseño de programas de asignaturas, haciendo mejoras a los planes analíticos de la asignatura Tópicos de Actualización Tecnológica (orientada a la Ingeniería y Transporte Ferroviario) durante el periodo 2014-2017. Finalmente, se presenta los resultados obtenidos en materia de docencia-investigación.Este capítulo presenta una breve reseña de la historia ferroviaria panameña, seguido del estado anterior y actual de la formación superior en ingeniería y transporte ferroviario y de los aspectos relacionados. Se presenta una propuesta de asignatura utilizando la metodología de la Guía Curricular No. 4 UTP para el diseño de programas de asignaturas, haciendo mejoras a los planes analíticos de la asignatura Tópicos de Actualización Tecnológica (orientada a la Ingeniería y Transporte Ferroviario) durante el periodo 2014-2017. Finalmente, se presenta los resultados obtenidos en materia de docencia-investigación